Има компания в Съединените щати, която е специализирана в проектирането и производството на уреди за измерване на горивото за самолети с вертолети и неподвижни крила. Предлагането му включва набор от капацитивни сонди за измерване на горивото, всяка от които се състои от две концентрични композитни тръби от въглеродни влакна, които действат като две проводими плочи, между които протича диелектричен ток.
Компанията произвежда всичките си тръби за измерване на горивото на място, като използва процес от ролка до ролка, при който слоевете предварително импрегнирани материали се навиват на ръка и се залепват към дорник, след което се втвърдяват в пещ. Преди сглобяването тръбата се разплита, нарязва се по дължина и се обработва до еднакъв диаметър и дебелина на стената. За тръбите той избра препрег от въглеродни влакна със собствена система от смоли заради отличните му механични и електрически свойства, както и устойчивостта му на корозивните и окислителни ефекти на реактивното гориво.
Използването на композитни материали от въглеродни влакна за направата на тези части тежи с 40 процента по-малко от алуминия. Освен това, композитът е устойчив на вдлъбнатини, драскотини, пукнатини и корозия и няма да абсорбира масла за ръце, което може да повлияе на работата. Алуминиевите тръби също трябва да бъдат занитвани към електрониката на сондата, която може да се износи с времето поради триене, докато композитните тръби могат да бъдат свързани към електрически компоненти.
Сондите за измерване на горивото от въглеродни влакна предлагат опции за редица горивни резервоари за самолети. Наскоро компанията реши да разработи продукт специално за малки самолети, целящ да постигне по-голяма безопасност, по-голяма прецизност и по-голяма надеждност в малък резервоар за гориво.
